立足汽车行业 拓普集团开“造”机器人

2015年上半年,世界经济仍处于深度调整之中,中国经济增速面临下行压力,消费、投资、进出口增速都有放缓迹象。从中国汽车行业协会的统计数据来看,我国汽车产销量从过去的高速增长到现在的“微增长”,甚至出现了销量下滑的局面,市场面临巨大的不确定性。但也应该看到,随着互联网、新能源汽车的理念逐步深入人心,借助互联网、节能减排推动汽车产业升级已成业内共识。拓普集团所属行业为汽车零部件制造业,专业从事汽车减震器、内饰功能件、汽车悬架系统、智能电子刹车系统。机器人行业的发展已经发展的越来越壮大，不少企业都希望分一杯羹。现在汽车零部件厂商拓普集团也动起了“造”机器人的念头。
　　据我们了解到，拓普集团的发布公告称，为提高生产效率，进一步提升核心竞争力，结合自身在自动化设备领域的战略布局和发展需要，公司决定出资2000万元在宁波市北仑区设立全资子公司“宁波拓普机器自动化有限公司”。
　　拓普集团方面表示，设立该子公司是公司“机器换人”战略的具体实施方案之一。通过设立机器自动化公司，将提升公司自动化制造水平，提高生产效率降低成本，从而增加产品利润；自动化生产也可使产品质量更加稳定，提高客户满意度，以便获取更多订单。

　　“之前公司的生产线上有用一些简单的机械手臂，都是对外购买的，但是来回维修比较麻烦，所以公司决定自己做机器人。”拓普集团证券事务代表向《》表示。此次成立拓普机器自动化，除对拓普集团内部生产线进行升级改造外，还将对外销售，为集团发展创造新的利润增长点。上述证券事务代表表示，“公司研发的机器人时针对我们内部汽车零部件生产线的，因此销售的对象也是汽车零部件厂商。”
　　事实上，机器人与汽车领域一直有着“不解之缘”。因汽车制造流水线生产方式，机器人横空出世；因汽车市场的旺盛需求，机器人产业日益繁荣。而在汽车产业快速发展的进程中，有一些汽车及汽车零部件企业也加入了工业机器人研发制造行列。
　　汽车企业涉猎工业机器人，或因自身拥有机器人制造的核心技术，如日本电装、日本三菱电机、韩国现代重工；或因解决自身生产线升级之忧，如本田汽车、奇瑞汽车；或因看到市场需求，如均胜电子。
　　拓普集团介于解决自身生产线升级之忧和看到市场需求之间。而拓普集团发力机器人领域的最大优势在于，它不仅是机器人的应用厂商，同时自身也是机器人的用户。
　　据了解，汽车零部件是在相当严格和苛刻的标准下生产，尤其是电子和精密部件，对稳定性、一致性要求极高。拓普集团能把自己在使用机器人过程中的一些经验反映到相关产品上，并依此进行改良。
　　此外，拓普集团深耕汽车零部件领域多年，积累了庞大的客户群体和相关制造经验，而且对相关领域的制造工艺理解较为深刻，熟悉终端用户的实际需求。
　　不过，此前拓普集团并没有机器人制造的相关经验，其未来能否在机器人领域立足，还有待市场考验。

关于拓普集团：
      拓普，创建于1983年，是以汽车核心零部件研发、生产和销售为主，为国际、国内各汽车制造商提供系统NVH解决方案的集团企业。在汽车领域，拓普主要有减震系列、隔音系列、悬架系列及电子系列四大类产品，共3000多个品种。主要客户有：上海通用、一汽大众、上汽通用五菱、长安福特、江铃汽车、吉利汽车、神龙汽车、华晨集团 、北美通用、菲亚特克莱斯勒、德国奥迪、德国宝马等。拓普拥有一流的检测设备，设立技术领先的NVH技术研发中心，并与国内外多家汽车制造商建立了良好的技术合作关系，能够进行多类子系统与汽车的匹配设计，具备与汽车主机厂同步设计研发的能力。

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